Свет по регулируемому тарифу дорожает с 1 октября, а с субботы на страну идёт волна жары
Счёт за свет по регулируемому тарифу вырастет с 1 октября: плюс 2,7%
ERSE, регулятор энергетики, 15 сентября объявила: тариф на энергию на регулируемом рынке поднимается на 0,005 евро за киловатт-час. Новая цена действует с 1 октября 2026 года и считается по тому, что нагорело после этой даты. Для большинства домашних клиентов это примерно +2,7% к среднему месячному счёту.
В деньгах регулятор посчитал сам, по двум самым обычным домам. Пара без детей, мощность 3,45 kVA, расход 1900 kWh в год: счёт становится 37,77 евро в месяц — на 0,95 евро больше сентябрьского. Пара с двумя детьми, 6,9 kVA и 5000 kWh в год: 97,73 евро в месяц, на 2,70 евро больше. Это материковая часть страны, с налогами и сборами, кроме сбора DGEG.
Касается не всех. Прибавку получают только те, кто сидит на регулируемом тарифе, — на июнь 2026 года таких 779 тысяч клиентов, около 4,6% всего потребления электричества в стране. Остальные покупают свет на свободном рынке, и туда это решение само собой не переносится: каждый продавец назначает цену сам. Но оптовая цена выросла у всех, и ERSE советует следить, не поменяет ли ваш продавец условия, и сверять договор с её сравнивателем предложений.
Откуда прибавка. Раз в три месяца регулятор сверяет тариф с тем, во сколько обходится закупка электричества. Если разрыв больше 0,010 евро за kWh, тариф двигают на 0,005 — это записано в тарифном регламенте заранее, а не решается каждый раз. На 2026 год разрыв вышел 0,0176 евро за kWh: биржевая цена росла весь год вслед за газом, который подорожал из-за войны Ирана и США, и особенно заметно это стало с третьего квартала, когда доля ветра и солнца в выработке меньше. Из-за этой правки годовой рост цен на свет в 2026 году становится 1,7% вместо 1%, объявленного в конце 2025 года.
Что с этим делать. Посмотрите в счёте, кто ваш продавец и какой у вас тариф: на материке регулируемый тариф продаёт одна компания — SU Eletricidade, и в счёте это написано. Дальше стоит сравнить предложения в сравнивателе ERSE и заодно проверить мощность: за 6,9 kVA, взятые когда-то «на всякий случай», платят каждый месяц, даже когда столько не нужно. Если доход небольшой, есть tarifa social de energia — скидку назначают сами, по данным налоговой и Segurança Social, заявление подавать не надо. Как заводится договор на свет, воду и интернет при въезде в жильё, у нас расписано в инструкции Как подключить свет, воду и интернет при въезде в жильё в Португалии.
Что дальше. Нынешняя правка — промежуточная, внутри тарифов 2026 года. Проект тарифов на 2027 год ERSE показывает 15 октября, окончательное решение принимает 15 декабря, после тарифного совета.
Тем, кто платит за свет по регулируемому тарифу, — а это 779 тысяч домов. С октября счёт вырастет на 0,95–2,70 евро в месяц, смотря сколько нагорает. Тем, кто на свободном рынке, платить больше прямо сейчас не придётся, но повод посмотреть, что предлагает ваш продавец и не пора ли менять договор или уменьшать мощность.
С субботы на Португалию идёт волна жары: до 38 градусов и ночи, когда не холодает
IPMA, метеослужба, предупредила 16 сентября: между четвергом и субботой температура подскочит сразу на 10–11 градусов. Над Пиренейским полуостровом становится сухой континентальный воздух, и стоять он будет несколько дней — служба говорит о высокой вероятности волны жары, первой с начала августа, на всю следующую неделю.
С субботы почти вся страна выше 30 градусов, а самые жаркие округа — Алентежу и долина Тежу — до 38. По собственному прогнозу IPMA на вечер 16 сентября в субботу, 19-го, ждут 35,6 в Santarém (Сантарен), 34,3 в Évora (Эвора), 34,2 в Beja (Бежа) и 32,8 в Лиссабоне; в воскресенье, 20-го, — 37,4 в Santarém, 36,2 в Beja, 36,0 в Évora, 35,4 в Лиссабоне и 33,0 в Порту. Север и побережье Алгарве заденет слабее.
Ночи важнее дней. В Алентежу, долине Тежу и на восточном Алгарве (sotavento) к трём часам ночи термометр, по расчёту службы, не опустится ниже 20 градусов — это «тропическая ночь». Выглядит она приятно, но за ночь не остывают ни земля, ни человек: к утру и почва суше, и сердце отдыхает хуже, поэтому врачи считают такие ночи опаснее самого пекла.
Жарой это считается не по сорока градусам. У IPMA волна жары — шесть дней подряд, когда дневной максимум на 5 градусов выше средней многолетней нормы для этого места и времени года. Сентябрьские 35 в Лиссабоне под это правило подходят, хотя летом такое никто бы не заметил.
Пожары. Опасность возгорания в эти дни держится на верхних ступенях — максимальной и очень высокой; ветер с четверга слабеет, но сухость остаётся. При такой опасности запрещены костры, сжигание порубочных остатков и работы, дающие искру: бензокоса, болгарка, сварка в поле. Что именно запрещено сегодня в вашем муниципалитете, видно на карте опасности IPMA, а как готовят участок и что делать, если огонь рядом, — у нас в инструкции Жара и лесные пожары в Португалии: чего ждать и что делать.
Предупреждений по округам вечером 16 сентября ещё не было — на странице avisos meteorológicos все округа зелёные. Их вывешивают ближе к делу, за день-два, так что смотреть туда стоит в пятницу.
Всем, а особенно тем, кто живёт в центре и на юге: с субботы и всю следующую неделю днём за 30, в Алентежу и долине Тежу до 38, а ночью не ниже 20. Кому в такие дни нельзя перегреваться — пожилым, детям, беременным, людям с сердцем — стоит перестроить день заранее. У кого дом у леса или участок с сухой травой: опасность пожара максимальная, огонь и искра под запретом.
Детей, оставшихся без школы под Лиссабоном, разбирают по школам: 569 мест за один день
Министерство образования сообщило 16 сентября: 569 детей из Almada (Алмада), Sintra (Синтра) и Amadora (Амадора), у которых не было школы, места получили. У 65% из них заявление было подано после срока. Днём раньше, в понедельник, так же устроили 405 детей в школах самого Лиссабона — после встречи с 39 директорами, среди которых были художественные школы и одна профессиональная.
Распределение по Лиссабону, Синтре, Алмаде и Амадоре ждёт окончательной проверки, и министерство предупреждает: возможны единичные поправки. Общее обещание такое: ни один ребёнок школьного возраста, на которого распространяется обязательное обучение, без места не останется. Сколько детей всё ещё без школы, министерство не называет — в сообщении этого числа нет.
Почему так вышло. По данным AGSE, агентства, которое ведёт распределение, из всех нераспределённых по стране в понедельник 59% подали документы позже срока. Поток не кончился: с 7 сентября в школы Almada, Amadora, Cascais (Кашкайш), Lisboa, Seixal (Сейшал) и Sintra поступило ещё 597 заявлений на все классы сразу. Министерство прямо пишет, что именно это и мешает рассаживать детей вовремя, и ждёт новых заявлений ещё в январе и феврале.
Для приезжей семьи это и есть главная строчка. Тот, кто въехал в июле или августе, почти всегда подаёт документы позже общего срока — и попадает не в основное распределение, а в эти ручные разборы по конселью. В среду очередь дошла до Odivelas (Одивелаш) и Barreiro (Баррейру): там AGSE собирала директоров ради тех, кто ещё без места.
Что делать, если ребёнок до сих пор без школы. Заявление подаётся через Portal das Matrículas, там же видно его состояние; если место не дают или дают за 300 километров от дома, разговор идёт со школой и с камарой, а не с порталом. Как записывают ребёнка и что делать, когда что-то пошло не так, у нас разобрано в инструкциях Как записать ребёнка в школу в Португалии и Что делать, если в школе буллинг, нет учителей или нужен перевод; про язык — Как помочь ребёнку без португальского: PLNM и адаптация в школе.
Семьям, которые приехали летом или переехали внутри страны и до сих пор не знают, где будет учиться ребёнок. Если вы подали заявление после срока, дело не потеряно: детей досаживают вручную, по конселью, и в этот заход разобрали Лиссабон, Алмаду, Синтру и Амадору, а следом взялись за Одивелаш и Баррейру.
На Тежу впервые работают все десять электрических судов: рейсов между берегами стало больше
Transtejo Soflusa, которая возит людей с южного берега Тежу в Лиссабон, с 16 сентября держит в работе одновременно все десять электрических судов. Первое из них пришло три года назад, но собрать все десять в строю до сих пор не удавалось: на том самом первом судне, Cegonha-Branca, поломку чинили два года, а главной бедой были постоянные сбои зарядки — их лечили усилением связи и новыми датчиками. «С сегодняшнего дня рейсов у нас будет больше», — сказал на церемонии в Cais do Sodré глава компании Rui Ribeiro Rei.
Для пассажира важно не число судов, а расписание, которое перестало рассыпаться: с ноября прошлого года число снятых рейсов упало больше чем на 90%. Раньше человек с южного берега закладывал на дорогу запас именно на этот случай, а многие просто ушли на поезда Fertagus — и теперь компания зовёт их обратно, обещая сидячее место и Wi-Fi.
Где ходит электрический флот. Cacilhas (Касильяш) и Seixal (Сейшал) обслуживаются электрическими судами целиком; часть рейсов из Montijo (Монтижу) и Barreiro (Баррейру) — тоже. На линии Cacilhas — Cais do Sodré, которая работает на электричестве около трёх месяцев, перевезли примерно три миллиона человек, а всего электрической тягой — около пяти миллионов.
Дизельные суда никуда не делись: их по-прежнему десять, столько же, сколько электрических. Ими усиливают расписание, подменяют электрические, когда те стоят, и на них же рассчитывают новые линии — пробную Almada — Algés (Алжеш) и будущую связь южного берега с Parque das Nações, по которой готовится соглашение с лиссабонской камарой; дату не называют. Предложение сделать флот целиком электрическим глава компании обещает представить до конца первого квартала 2027 года.
Числа для порядка: 540 мест на судне, два салона, места для пассажиров с ограниченной подвижностью и не меньше двадцати велосипедов. Весь флот обошёлся примерно в 97 миллионов евро государственных и европейских денег. Названы суда по птицам устья Тежу — белый аист, красная цапля, розовый фламинго и так далее.
Про поезда министр инфраструктуры и жилья Miguel Pinto Luz сказал на той же церемонии, что усиление Fertagus идёт: вагоны из Испании ждут допуска к эксплуатации. Сроков он не назвал.
Тем, кто живёт в Almada, Seixal, Montijo или Barreiro и ездит на работу в Лиссабон по воде: рейсов стало больше, а снимают их теперь заметно реже, чем год назад. Это те самые двадцать минут запаса, которые до сих пор приходилось закладывать на дорогу. И тем, кто из-за отмен пересел на поезд: у парома есть сидячее место, Wi-Fi и не меньше двадцати мест под велосипеды.