Как купить машину в Португалии

Определите бюджет и формат покупки

Сначала решите, что именно вы покупаете: новую машину в салоне или б/у у частника/площадки. Для повседневной жизни вне крупных городов машина многим действительно нужна, но бюджет лучше считать не только на покупку: добавьте страховку, налог IUC, возможное ТО, мелкий ремонт и оформление.

Если смотрите б/у, в Португалии часто ищут через Standvirtual и похожие площадки, а также по местным объявлениям. Новую машину проще брать у официального дилера: там обычно помогают с регистрацией и выдачей номеров.

Перед тем как смотреть объявления, посчитайте не цену, а год владения: топливо (на 28 августа 2026 года дизель на колонке дороже бензина — 2,14 € против 2,03 € за литр), налог IUC (у машины с регистрацией до 1 июля 2007 года он считается по другой таблице и выходит в разы меньше: 39,95 € в год против 221 € у такой же машины 2016 года), страховку, техосмотр 37,47 € и обслуживание. Что брать — бензин, дизель, гибрид или электричку — разобрано в отдельной инструкции «Какую машину брать в Португалии»: там же цены типовых ремонтов и то, почему дизель при коротких городских поездках обходится дорого.

«Пока жил в Таллинне, мысли купить машину и не возникало, хотя за транспорт я там платил. Но он был, строго по расписанию. Переехав в Португалию, машину пришлось купить сразу.»

chatporto06.05.2026

Стенд или частник: за что вы доплачиваете

У частника машина дешевле, у стенда дороже, и разница не только в наценке продавца. Покупка у частного лица — сделка двух людей: закон о правах потребителя на неё не распространяется вовсе. Встала машина через неделю — это ваша машина и ваш ремонт. Покупка у фирмы — потребительская покупка: продавец отвечает за то, что продал, и срок этой ответственности идёт со дня, когда он отдал вам ключи. Так написано в Decreto-Lei n.º 84/2021 — законе о правах покупателя, который действует с 1 января 2022 года.

Отсюда и разрыв в ценах. В чатах его объясняют прямо: частник не даёт ни кредита, ни гарантии, поэтому его машина висит месяцами и стоит меньше, а всё, что дороже 15 тысяч €, самому продать почти нереально.

Что покупка в стенде даёт, кроме гарантии: договор и фактуру, подачу документов на смену владельца, кредит и приём старой машины в зачёт. Чего она не даёт — проверки состояния. Стенд отвечает за неисправности по закону, но не обязан ни показывать сервисную историю, ни пускать вас с диагностическим оборудованием, и часть площадок этим пользуется. Проверять машину со стенда надо ровно так же, как у частника, — это следующий шаг.

«Частнику сложно продать авто, потому что он не помогает с кредитом и не дает гарантий как стенд. Если авто не хонда и стоит дороже 7к, будет долго висеть. от 3 мес и выше, зависит от бренда, цены, км.»

autolife_pt10.04.2026

«Я думаю в какой-то степени лимит на самостоятельную продажу без помощи стенда можно обозначить в пределах 15-20 тысяч €. Бывают исключения, все возможно. Но стандартно самостоятельно без гарантии кредита продать авто свыше 15000€ - вариант труднореализуемый.»

autolife_pt26.07.2025

Проверьте, можете ли оформить машину на себя

Для покупки машины как таковой отдельный «статус резидента» обычно не требуется, но для регистрации на ваше имя нужен идентификатор и адрес для получения документов. На практике обычно нужны NIF (налоговый номер), документ личности и адрес в Португалии, куда придёт Documento Único Automóvel (DUA) (единый техпаспорт).

Если покупаете у дилера, он обычно сам подсказывает комплект данных для оформления. Если у частника — заранее уточните, на какой адрес будет отправлен новый DUA, и совпадает ли он с тем, что вы укажете в заявлении.

«Простейший: подписали договор купли-продажи, отдали продавцу деньги, забрали у него машину и DUA (тех.паспорт), в 30-дневный срок отнесли вес бумаги в IRN или Conservatório de Registo Automóvel, заплатили пошлину в 65 евро и через неделю новый DUA с вашим именем придёт вам домой по почте. Всё.»

chatalgarve28.03.2023

Проверьте машину до сделки

Если машина б/у, не покупайте её вслепую. Проверьте VIN, историю обслуживания, дату и результат Inspeção Periódica Obrigatória (обязательный техосмотр, IPO), количество владельцев, состояние шин, тормозов, коробки и наличие двух ключей. Желательно сделать независимую диагностику в сервисе, который не связан с продавцом.

Особенно осторожно относитесь к слишком дешёвым вариантам и к машинам, которые предлагают «забрать срочно сегодня». Если рассматриваете привоз из другой страны ЕС, логистика и регистрация становятся сложнее, а странности в документах лучше проверять до оплаты.

«Потому что в тот момент я была в большом путешествии из Португалии до границы Беларуси, где отправила свою нормальную машину на продажу. И т.к. в итоге я оказалась в Польше с вещами и без машины, проще было купить что-то именно там. Я смотрела варианты и в Германии (отправляла подборщика), но на машине до 4к это не имело смысла, а только значительно усложняло логистику. В итоге я купила в Польше машину, которую только что привезли в автохаус из Германии, т.е. у меня была машина с немецкими документами (и аккуратностью), для которой я сделала польские транзиты. Это вызывало дополнительную озада»

мото чат 🇵🇹08.08.2025

Договоритесь об оплате и не ведитесь на сомнительные схемы

Безопаснее всего платить так, чтобы вы могли подтвердить перевод и получателя. Если сумма крупная, заранее уточните у банка лимиты, сроки зачисления и возможные проверки происхождения денег. Для салонов обычно стандарт — банковский перевод.

Если покупаете у частника, не соглашайтесь на схему, где один человек показывает машину, второй переводит часть денег, а «настоящий покупатель» якобы где-то ещё. Это типичный риск: потом у продавца или покупателя могут начаться проблемы. Деньги лучше принимать и отправлять только между реальными сторонами сделки, указанными в документах.

«Я помню в году так 15-16, продал я машину в Варшаве, получил от покупателя злоты на счёт в Польше. В онлайн банке сконвертировал их в евро и отправил на счёт в автосалон в Германии, что бы купить машину другую. Банк остановил операцию и запросил документы. Причём : банк начал требовать информацию такого плана . А откуда у вас вообще деньги на какие вы изначально купили в Польше машину которую продали . Я все предоставил. Недели две думали . И отказали мне в проведении операции ) в итоге закрыл счёт и открыл в Польском миллениуме.»

banksdeportugal08.05.2022

Подпишите документы на смену владельца

При покупке у частного продавца обычно заполняют Requerimento de Registo Automóvel (заявление на регистрацию автомобиля) — это основной бланк на смену владельца. Часто вместе с машиной передают DUA, сервисные бумаги, квитанции по обслуживанию и документы по последнему IPO.

Подписывать и подавать документы можно лично через IRN (Instituto dos Registos e do Notariado — институт реестров и нотариата), в том числе в Loja do Cidadão (единый госцентр), либо через другие доступные каналы, если они открыты для этой услуги. В старых советах фигурирует срок 30 дней, но на более свежей практике и по действующим правилам критично не тянуть и подавать сразу после сделки.

«Как то все легко и просто получилось - заполнили и подписали Requeremento de registo automovel и declaracao de compra e seguro de motorcicleta. Получил деньги, отдал св-во о регистрации. Через пару дней вспомнил и написал в свою страховую, чтобы закрыть полис. У меня остались деньги и фотографии заполненных доков. Всё.»

мото чат 🇵🇹15.07.2025

Подайте регистрацию в IRN и дождитесь нового DUA

После сделки нужно зарегистрировать машину на нового владельца в Registo Automóvel (реестр машин) через IRN. Если оформляете лично, берите документы обоих участников сделки, заполненное заявление и DUA. После внесения записи новый DUA обычно приходит по почте на указанный адрес.

Старые советы указывали, что новый DUA приходил примерно через неделю. На практике сроки зависят от загрузки и качества документов, поэтому лучше сохранить копии всего, что подписали и подали.

Сразу оформите страховку

Без страховки ездить нельзя. Минимум нужен Seguro automóvel de responsabilidade civil (обязательная гражданская ответственность). Полис можно оформить напрямую у страховщика, через агрегатор или у дилера, но у дилера это нередко дороже.

Если покупаете новую машину в салоне, вам могут предложить сразу купить страховку и сервисный пакет. Это удобно, но не всегда выгодно, поэтому полезно сравнить цену с самостоятельным оформлением.

Подробный разбор — что покрывает обязательный полис и что полное, из чего складывается цена, что делать после ДТП и куда жаловаться — в отдельной инструкции: Автомобильная страховка в Португалии.

«При онлайн оформлении ценник почти всегда около 170€ в год, а при продлении - в среднем 210-220, хотя в той же logo можно снова купить полис за те же 170€ на эту же машину, Иногда продляю конечно, но порой бесит такой подход»

autolife_pt21.06.2026

Если берёте новую машину в салоне, часть шагов сделает дилер

При покупке новой машины процесс обычно проще: дилер оформляет первичную регистрацию, номера и часто помогает со страхованием. Машину вы забираете уже на номерах, а потом получаете письмо с данными регистрации и DUA по почте.

Из дополнительных продаж в салоне часто предлагают maintenance-пакеты. Их стоит считать отдельно: иногда это удобно, но иногда обычное обслуживание выходит дешевле без подписки.

После покупки проверьте налог, адрес и храните копии бумаг

После регистрации проверьте, что у вас на руках есть копии договора/заявления, полис страхования и данные по IUC (Imposto Único de Circulação — ежегодный транспортный налог). Если потом меняете адрес, изменение адреса в DUA нужно регистрировать отдельно и в срок.

Если вы продавец, не забудьте закрыть свой страховой полис после передачи машины и регистрации перехода права. Если вы покупатель — храните копии всех бумаг хотя бы до получения нового DUA.

Про адрес стоит сказать точнее, потому что от него зависит, дойдёт ли до вас письмо со штрафом. Уведомление о дорожном нарушении уходит не по адресу из техпаспорта и не по тому, где вы живёте, а по налоговому адресу из базы налоговой — так написано в пункте 7 статьи 176 дорожного кодекса. И второе: пока в реестре владельцем стоите вы, письма о нарушениях нового хозяина будут приходить вам, и отвечать на них тоже вам. Что делать с таким письмом — в инструкции Дорожные штрафы в Португалии.

«Регистрация изменения места жительства в Documento Único Automóvel (DUA) должна быть запрошена в течение 60 дней со дня факта (п. 1 статьи 42 Decreto n.º 55/75, de 12 de fevereiro (Regulamento do Registo de Automóveis)) и стоит € 35,00 (п. 1.5 статьи 25 Tabela Emolumentar dos Registos e Notariado, утверждённой Decreto-Lei n.º 322-A/2001, de 14 de dezembro (Regulamento Emolumentar dos Registos e Notariado)).»

Перевод с португальского, по ссылке — оригинал

мото чат 🇵🇹20.03.2024

Какая гарантия на подержанную машину положена по закону

Это то, о чём в разговорах спорят чаще всего, а точных цифр не называет никто. По статье 12 Decreto-Lei n.º 84/2021 продавец-фирма отвечает за любое несоответствие товара три года со дня передачи. Для подержанных вещей срок можно сократить — но только по соглашению сторон и только до 18 месяцев, ниже нельзя. А если машину продают как восстановленную (recondicionado), сокращать нельзя вовсе: работают все три года, и это слово обязано стоять в фактуре.

Поэтому объявления и менеджеры называют 18 месяцев: это законный минимум, до которого разрешено ужать, а не подарок стенда. «Гарантия на год», которую упоминают в чатах, закону не соответствует.

Второе, о чём молчат: гарантия — это не «мотор и коробка». Закон говорит о несоответствии машины договору и обычным ожиданиям, а не о списке узлов. Подвеска, рулевая рейка, сцепление, электрика, климат-контроль — всё это в том же праве. Список узлов бывает у платной гарантии, о которой следующий шаг, а не у законной.

Третье. Первые два года действует презумпция: считается, что неисправность была уже при передаче, и доказывать обратное должен продавец (статья 13). Если срок сократили до 18 месяцев, презумпция сокращается до одного года. Дальше доказывать придётся вам, и это уже экспертиза за свои деньги.

Четвёртое, самое полезное. «Возьмите без гарантии, будет дешевле» — предложение, которое не работает: статья 51 объявляет ничтожным любое условие договора, исключающее или ограничивающее права покупателя. Скидку вам дадут один раз, а 18 месяцев ответственности у продавца останутся.

Пятое. Каждый ремонт добавляет к сроку ещё шесть месяцев, и так до четырёх ремонтов (статья 18), а пока машина стоит у продавца, срок гарантии не идёт вовсе (статья 12). Для вещей, которые ставят на учёт, то есть для машин, продавец обязан обеспечивать послепродажное обслуживание десять лет с выхода последней такой модели на рынок (статья 21).

Что просить у стенда до подписи: чтобы срок — 18 месяцев или три года — был написан в договоре и в фактуре и чтобы там же было сказано, кто гарантию выполняет: сам стенд или страховая компания.

«На стендах должны давать гарантию на двигатель и коробку.. Желательно искать не конкретную машину , а стенд с ответственными владельцами. Сотни машин на стендах со скрученными спидометрами, после Uber и трансферов.. Особенно сейчас, в межсезонье, когда 7 летний лимит на лицензии Uber подошел к концу..»

chatalgarve05.01.2025

«так и есть, не вижу в их модели ничего плохого если обычному юзеру нужно приехать на стенд, выпить кофе, поговорить за погоду, оформить кредит и получить гарантию на год - есть желающие им всё это предоставить и заработать на этом»

autolife_pt27.08.2026

Платная гарантия на поломки — это не гарантия, а страховка

Сверх законной гарантии стенд предлагает купить ещё одну — платную, на год или три, с названием и списком узлов. Сам он её обычно не выполняет: покупает у компании, которая этим и живёт. В нашем архиве такая фирма названа один раз — SNG, ноябрь 2023 года; тогда же человек спрашивал, стоит ли связываться.

Как это устроено, видно на сайте самой компании (проверено 28 августа 2026 года). При поломке вы звоните не своему механику, а в их техническую службу. Машину везут в мастерскую, которую назовут они. Их мастерская делает диагностику и отправляет заключение. Компания решает, покрыт ли случай, и только после этого разрешает ремонт. Счёт мастерская выставляет ей, а не вам. Подменную машину дают, только если работы больше пяти часов и машина стоит больше суток. Планы делятся по возрасту и пробегу: до 3 лет, до 5 лет и 120 тысяч км, до 7 лет, до 12 лет — чем старше машина, тем короче список покрытого.

Три вещи, которые надо понимать про такую бумагу.

Она не заменяет законную гарантию, а добавляется к ней. По статье 43 Decreto-Lei n.º 84/2021 в тексте платной гарантии обязаны прямо написать, что права покупателя по закону она не отменяет, и перечислить всё, за что вы всё-таки платите: перевозку, работу, материалы. Отдана она должна быть на бумаге или другим прочным способом не позже передачи машины и на португальском языке.

У неё есть потолок. В октябре 2025 года салон рассказывал в чате, как у покупателя через две недели умерла батарея: замена стоит 3 300 €, страховая по оформленной гарантии заплатила 2 000 € и дала подменную машину, разницу доплачивал прежний владелец.

Дилерская гарантия на подержанную машину от финансового отделения марки устроена так же. Человек, купивший так в Германии, в августе 2026 года описал порядок: сначала платишь сам, включая диагностику, потом просишь одобрения у страховой, чинишься, и только потом тебе переводят утверждённую сумму; ехать можно только к официальному дилеру, а покрывает она меньше случаев, чем заводская. Ему в итоге вернули около 1 200 €.

И отдельно: платная гарантия часто не действует за границей — машину придётся везти эвакуатором туда, где её признают.

«Стенд может давать гарантию от себя или покупать ее у страховой компании. Те при ситуации когда у вас что-то случилось с авто и это было бы признано дилером гарантийным случаем (при условии действии заводской гарантии), то выплату за ремонт будет производить стенд или страховая компания.»

autolife_pt26.08.2025

«Есть вариант купить авто на стенде с гарантией 36 мес на мотор и коробку, но там свои нюансы. Цена выше рынка. И Все равно нужно проверять. Потому что есть ещё рулевая рейка, подвеска, электрика, сцепление. Плюс эта гарантия работает не всегда и не везде. За границей - нет. Вы должны будете вызвать эвакуатор до места гарантии.»

autolife_pt24.09.2025

Если стенд тянет с ремонтом: письмо, сроки, куда идти дальше

Порядок здесь не про эмоции, а про даты.

Напишите. О неисправности надо сообщать письмом — по электронной почте или заказным письмом с уведомлением о вручении; закон прямо говорит, что годится любой способ, который потом можно доказать (статья 12). Разговор с менеджером доказать нечем, а именно с этого дня считаются все сроки. В письме: что случилось, когда, чего вы требуете — ремонта или замены, — и копия фактуры.

Считайте дни. На ремонт или замену закон даёт максимум 30 дней с того момента, как продавец узнал о поломке; дольше — только если это объясняется сложностью работы (статья 18). Ремонт бесплатный, включая перевозку, работу и запчасти, и без «серьёзных неудобств» для вас.

Первый месяц — особый. Если неисправность вылезла в первые 30 дней после передачи машины, можно сразу требовать замену или расторжение договора и не соглашаться на ремонт (статья 16).

Если не починили, чинили и не помогло, отказались или тянут — вы вправе требовать соразмерного снижения цены или расторжения договора с возвратом денег (статья 15). Это заявляется тем же письмом. И не тяните сами: право на иск сгорает через два года после того, как вы сообщили о поломке (статья 17); срок стоит, пока машина у продавца и пока идёт досудебное разбирательство.

Куда идти, когда письмо не подействовало.

Книга жалоб — бумажная в самом стенде или электронная на livroreclamacoes.pt. По электронной книге ответить обязаны за 15 рабочих дней, и жалоба уходит надзорному органу; как это работает, разобрано в отдельной инструкции про книгу жалоб.

ASAE (Autoridade de Segurança Alimentar e Económica — управление по безопасности пищи и экономики). Нарушение условий и сроков ремонта — тяжёлое экономическое правонарушение (статья 48 того же закона), и следит за ним именно ASAE. Штраф по общему закону об экономических правонарушениях (Regime Jurídico das Contraordenações Económicas) — от 1 700 до 3 000 € для фирмы меньше десяти работников и от 4 000 до 8 000 € для фирмы от десяти до сорока девяти. Заявление подаётся электронной формой на сайте ASAE.

Арбитраж. Отраслевой автомобильный центр — Centro de Arbitragem do Setor Automóvel (CASA), — который до сих пор советуют статьи в интернете, закрыт: решение о ликвидации принято 10 января 2024 года и висит на его же сайте. Идти надо в потребительский арбитражный центр по месту: список, карту и подсказчик, который определит нужный центр, держит Direção-Geral do Consumidor (управление по делам потребителей). Где своего центра нет, работает национальный — Centro Nacional de Informação e Arbitragem de Conflitos de Consumo (CNIACC): он бесплатный (платить надо только за копии — 0,20 € за лист), разбирает в том числе споры по автомобильному ремонту и сам пишет, что решает больше 80% обращений. Решение арбитра приравнено к решению суда первой инстанции.

Мелочь, которая экономит время: по статье 18 Lei n.º 144/2015 продавец обязан написать в договоре и на своём сайте, к какому арбитражному центру он относится. Загляните в свой договор — это должно быть там.

Суд. Мировой суд (Julgado de Paz) берёт дела до 15 000 €, дальше обычный суд.

Насколько это помогает — по рассказам. Настоящих историй с концом в архиве мало, около дюжины за три года, и это не статистика, а то, что люди сами написали. Ремонта добились пятеро. Одна семья — через пять с половиной месяцев и только после того, как начала ссылаться на нормы закона и грозить судом (февраль 2025 года). Один — по дилерской гарантии, заплатив сначала из своего кармана (август 2026 года). В одном случае страховая стенда закрыла 2 000 € из 3 300 € (октябрь 2025 года). Ещё один добивался полгода, и кончилось это переборкой мотора — «но это он настырный, обычно люди плюют и едут дальше» (май 2023 года). И небольшая площадка в районе Braga (Брага) устранила неисправность за день и дала на это время подменную машину (декабрь 2022 года). Не добились семеро: из трёх поломок за месяц по гарантии прошла одна (март 2024 года); отказ по вибрации мотора на машине из салона (сентябрь 2024 года); отказ по сажевому фильтру как по расходнику (январь 2024 года); ремонт в своём сервисе стенда, после которого машина снова сломалась (ноябрь 2025 года); ремонт «лишь бы протянула до конца гарантии» (март 2025 года); отказ «на явно гарантийный случай» (апрель 2025 года); и отказ менять свистящий ремень, прикрытый ссылкой на гарантию (ноябрь 2025 года). Ни одного рассказа о том, как человек дошёл со стендом до арбитража или до суда, в архиве нет: самое дальнее — февраль 2024 года, когда машину не отдавали, пока не заплатишь, полиция сказала «платите и идите в суд», и человек заплатил. Вывод из этих рассказов простой: добиваются те, кто пишет письма и считает дни, а не те, кто звонит.

«Надо понимать кто выполняет гарантию. Если сам стенд то есть кейсы когда стенд пытается очень дёшево нивелировать симптомы на время чтобы вы какое-то время поездили. Условно залить какое-то густое масло с присадкой в коробку или мотор. Вы снова приезжаете на ремонт её забирают на пару месяцев. Опять подшаманит снова ездите. И так далее пока срок гарантии не стечёт.»

autolife_pt25.10.2025

«Ломается (существенно) уже 3й раз за месяц. Из 3 поломок по гарантии прошла 1 (сцепление, например, не подошло под гарантию). В сервисе русскоговорящем сказали, что год производства 2014, а по документам продана как 2019. Ну и в целом, проблемы такие, что не похоже, что ей 4-5 лет. Хочу понять порядок действий.»

autolife_pt08.03.2024

«Да никак. Приехал общаться, они ни в какую. Моя машина у них на стенде стоит в заложниках заблокирована. Позвонил в ментовку, там сказали что ничем не поможем, можете заплатить и идти в суд. Выходит что проиграл.»

autolife_pt19.02.2024

Отговорки, которые слышат чаще всего, и что на них отвечать

«Гарантия только на мотор и коробку». Нет. Закон говорит о несоответствии машины договору и обычным ожиданиям, а не о списке узлов; список бывает у платной гарантии, которую вам продали отдельно.

«Возьмёте без гарантии — будет дешевле». Условие, которое исключает или ограничивает ваши права, ничтожно (статья 51). Скидка останется разовой, ответственность продавца — нет.

«Это расходник, гарантия не покрывает». Изнашиваемые части — шины, колодки, щётки — действительно вне гарантии. Но узел, который вышел из строя, расходником от этого не становится, и первый год (а если срок не сокращали, то два) доказывать, что поломки не было при передаче, обязан продавец.

«Приезжайте потом, сейчас нет мастера». Тридцать дней на ремонт считаются с вашего письма, а не с того дня, когда у них появится мастер.

«Чинить будем у себя». Это его право: отвечает он, ему и чинить. Но каждый повторный ремонт добавляет к гарантии шесть месяцев, а если та же неисправность вылезла снова, вы вправе требовать не третьего ремонта, а денег или расторжения договора (статья 15).

«Вы сами виноваты» и «гарантия слетела, вы обслуживались не у нас». Продавец действительно может доказывать, что поломка от эксплуатации, — но именно доказывать, и в первый год бремя доказывания на нём. Условия обслуживания могут ограничивать заводскую или платную гарантию; ответственность продавца по закону они не отменяют.

«Проверить дадим, только если гарантируете, что купите». Это не про закон, а про торг, и закон вас тут не защитит. Ответ один: не дают проверить — уходите.

«Самый частый, звоню на стенд, говорю что я автоэксперт, хочу проверить авто для клиента. Буду подключать диагностику и юзать толщиномер. Да, говорят все ок, приезжайте, любые проверки. Приезжаю. Нет, мы передумали. Дадим проверить только если 100% гарантию дадите, что покупаете. Да. Да что вам там проверять, мы даём гарантию на мотор и коробку.»

autolife_pt13.10.2025

«По импорту не скажу, но у его салона в Португалии есть явные плюсы по сравнению с конкурентами. 1. Дают проверять авто, подключать диагностику и загонять в сторонний сервис. 2. Можно отказаться от гарантии и заплатить меньше. Далеко не все стенды в Португалии на это идут.»

autolife_pt21.06.2024