Как ввезти свою машину в Португалию
Эта инструкция для тех, кто хочет привезти в Португалию свою машину из другой страны и поставить её на португальские номера. Ниже — порядок действий по шагам, что обычно требуют, где чаще всего застревают и какие расходы у людей реально всплывали на практике.
Сначала проверьте, имеет ли ввоз смысл именно для вашей машины
Перед тем как везти машину, посчитайте главный налог — ISV (Imposto Sobre Veículos, налог при первой постановке машины на учёт в Португалии). Для машин с ДВС он часто и решает всё: на дешёвых машинах может «съесть» большую часть бюджета, на свежих и мощных — стать очень большим.
ISV зависит как минимум от типа топлива, объёма двигателя, выбросов CO2, возраста машины, а в отдельных случаях — от экологических параметров. Для электромобилей ISV обычно нулевой. С гибридами правила менялись, поэтому калькулятор нужно смотреть по текущим параметрам, а не по старым обсуждениям.
Если машина едет не из ЕС, кроме ISV могут добавиться IVA (НДС) и таможенная пошлина. Для машин из некоторых стран и в отдельных режимах действуют особые правила, но их надо проверять отдельно до покупки и до перевозки.
И ещё до расчёта налога стоит решить, машину какого типа вы вообще хотите здесь держать: у дизеля в Португалии свои расходы (топливо на колонке дороже бензина, налог IUC у свежих машин выше, а сажевый фильтр не любит коротких поездок), у гибрида и электрички — свои условия, начиная с розетки дома. Это разобрано в инструкции «Какую машину брать в Португалии», вместе с таблицами годового налога и ценами обслуживания.
«Если еще в РФ, то ввезти и растаможить уже невозможно, выходили четкие разъяснения к санкциям от ЕК, что машины въехавшие до 19 декабря 2023 растаможить можно, если идет перенос резиденции. А в целом импорт был запрещен еще с 7 октября 2022 года (8й пакет). И для льготной надо доказать владение не менее полугода в стране исхода и податься можно только в течение года после смены резиденции со страны исхода на Португалию (может не совпадать с датой выдачи ВНЖ). Информация по состоянию на апрель-июнь 2024 года, года делали льготную растаможку через ACP.»
myptaxes10.11.2025
Убедитесь, что у вас есть право зарегистрировать машину на себя в Португалии
Для финальной регистрации нужен человек, на которого можно оформить машину в Португалии: обычно это налоговый номер NIF и связь с местной налоговой системой. На практике оформление делают на резидента или человека, который может пройти местную регистрацию.
Если вы рассчитываете на льготный ввоз при переносе места жительства, это отдельный режим со своими сроками и условиями. Он не равен обычному импорту: там важно, сколько вы владели машиной, когда сменили резиденцию и откуда именно ввозите автомобиль. Если речь о машине из России, тема дополнительно осложняется санкционными ограничениями — тут особенно важно перепроверять актуальные правила перед началом.
«Да хз. На просторах инета есть калькуляторы такие для подсчёта этого налога (ISV). Он зависит от типа ТС, объёма двигателя и выбросов СО. Для электрички, к примеру, он нулевой. Да на здоровье. Получите транзиты и решайте, что дальше с ней делать. Вывозить из ЕС разве что. Регистрировать здесь получится только налоговому резиденту.»
Португалия 🇵🇹 Чат TravelAsk15.06.2026
Соберите документы на машину до отправки
Обычно понадобятся: свидетельство о регистрации машины, документ о покупке или инвойс, Certificado de Conformidade — CoC (сертификат соответствия ЕС), а если машину везли автовозом или прицепом — транспортный документ от перевозчика.
Если CoC нет, его часто запрашивают у производителя или дилера. Без него процедура обычно становится дольше и дороже, потому что вместо простой регистрации может понадобиться национальное одобрение или дополнительные действия по IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes, институт транспорта).
Если машина приезжает своим ходом, заранее продумайте, на каких номерах и с какой страховкой она будет двигаться до оформления.
«Речь шла о запросе копии сертификата соответствия (Certificado de Conformidade) у производителя/дилера, цена которого вроде от 155 до 400 евро. На сайте по ссылке [ссылка] написано, что регистрация при наличии такого сертификата стоит 45 евро, а без него - 165. Собственно, мое предположение заключалось в том, что можно возложить процесс растаможки/легализации авто на соответствующих специалистов, не предоставляя им СоС. Они сами получат национальное одобрение и, возмодно, это будет стоить даже дешевле...»
ru_Portugal_pt09.08.2022
Привезите машину в Португалию и сохраните все следы перевозки
Машину можно привезти автовозом или пригнать своим ходом. Если её везли на платформе, не теряйте документ от перевозчика: его часто просят в пакете на оформление. Если машина приехала без такого документа, позже бывает сложнее подтвердить путь и дату ввоза.
Если вы покупаете машину у компании в другой стране ЕС, на практике её нередко отправляют без транзитных номеров сразу в Португалию, а здесь уже проходят оформление. Но это нужно согласовать заранее — с продавцом, перевозчиком и страхованием.
«Например, Mercedes E300de 2019 года выпуска с пробегом 86 т.км., Конечная цена аукциона была 18 300,00 €, без НДС, Далее к цене прибавляется следующее: Текущая ставка 18 300,00 € Взнос для страны 140,00 € Аукционный сбор 300,00 € Моя комиссия за обработку заказа и растаможку 600,00 € Доставка в пункт выдачи в Сетубал 765,00 € + VAT PT 23% Итого 24 730,00 € - конечная цена, с учетом омологации, подачи документов в таможню и присвоения номеров, Дополнительно оплачивается налог ISV, конкретно в данном случае это € 689.35, а также инспекция В и пошлина в IMT - около €130 Сроки доставки зависят от »
autolife_pt08.09.2023
«Вы можете выкупить у компании, отправить машину на автовозе без транзитов в Португалию. Здесь надо будет уплатить НДС, ISV, пройти инспекцию и заплатить пошлину за постановку на учёт. Подробности и необходимые документы не могу подробно расписать, но можете узнать у любого сервиса, который возит машины из Германии например - процесс одинаковый, они чаще всего покупают машины у салонов, которые тоже юрлица.»
мото чат 🇵🇹31.01.2025
Получите одобрение типа / номер омологации, если он нужен
После прибытия обычно делают homologação (омологацию, подтверждение соответствия типа). На практике люди часто сначала запрашивают номер омологации, особенно если машина импортная и дальше нужно идти на инспекцию и в таможню.
Порядок в бытовых инструкциях часто путают, но по свежим практическим кейсам люди сначала проходят блок с омологацией и инспекцией, а потом уже подают декларацию в таможню на ISV. Если по вашей модели нет готового европейского подтверждения, шаг может занять больше времени.
«Если самостоятельно, то открываете фирму, выбираете CAE коды с автомобильной деятельностью (например, «продажа автомобилей»), нанимаете бухгалтера, отправляете запросы на регистрацию на площадки типа Openlane, ждете (я ждал 4 месяца пока Openlane одобрят), далее выбираете авто, делаете ставки, получаете аппрув от продавца, оплачиваете, принимаете машину, получаете документы почтой, заказываете СОС (если нет), запрашиваете номер омологации, проходите инспекцию, подаете декларацию в таможню, оплачиваете ISV, печатаете номера, едете в IMT отдавать доки, и потом конечное оформление собственности в»
autolife_pt24.03.2024
«Сначала нужно сделать омологацию, потом пройти инспекцию В, потом подать декларацию в таможню (онлайн) и заплатить ISV, IMT присвоит матрикулу, После отвезти оригиналы документов в IMT и в IRN оформить собственность»
autolife_pt10.03.2025
Пройдите Inspeção B (спецтехосмотр для импортной машины)
Для импортируемой машины обычно нужен не обычный периодический осмотр, а Inspeção B (инспекция категории B для ввоза/легализации). На этом этапе проверяют данные автомобиля для последующей регистрации.
После инспекции вы получаете документы, которые пригодятся для таможенной декларации и дальнейшей регистрации. В некоторых кейсах ещё всплывает Modelo 9 — в зависимости от того, как идёт процедура по вашей машине и что просит конкретное ведомство.
Подайте DAV в Alfândega / Autoridade Tributária и оплатите ISV
Дальше подаётся DAV (Declaração Aduaneira de Veículo, таможенная декларация на автомобиль) через налогово-таможенный контур. После принятия декларации рассчитывается ISV, и его нужно оплатить.
Это ключевой платёж. Для машин из ЕС обычно в обычной ситуации речь именно про ISV и оформление. Для машин не из ЕС дополнительно могут появиться IVA и пошлина. После оплаты сохраняйте подтверждение: оно понадобится дальше.
Важно: тема расчёта ISV менялась. Для импортных б/у машин в последние годы были изменения таблиц и обсуждения о частичном возврате переплаты по старым расчётам. Если вы ввозили машину раньше или платили недавно, иногда имеет смысл проверить, не изменился ли расчёт по новым правилам.
«А вот как вернуть дважды уплаченный ISV я пока понять не могу. По одной платежке оплатили дважды. И как вернуть ошибочно оплаченную сумму не знают даже в таможне.»
autolife_pt16.06.2025
Получите присвоенный номер и завершите процедуру через IMT
После принятия DAV и оплаты ISV машине присваивают matrícula (номерной знак). Дальше пакет документов обычно несут в IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes, институт транспорта), чтобы завершить административную часть по выдаче португальской регистрации.
Именно на этом этапе у людей часто путаница: что делает IMT, а что потом делает IRN. По свежей практике после таможни и присвоения номера едут в IMT с оригиналами документов, а затем оформляют право собственности в следующем шаге.
Оформите право собственности в IRN и получите DUA
Финальный шаг — оформить собственность в IRN (Instituto dos Registos e do Notariado, реестры и нотариат). После этого машина появляется как оформленная на вас, и выпускается DUA (Documento Único Automóvel, единый техпаспорт).
В старых описаниях этот шаг иногда смешивали с IMT, но на практике люди чаще делят его на два: сначала транспортная часть и номер, потом запись собственности в IRN. Если документы подаёт посредник, он обычно ведёт оба этапа пакетом.
Закажите номерные знаки и не забудьте про IUC
Когда номер уже присвоен, изготавливают физические номерные знаки и ставят их на машину. После завершения регистрации машина может законно ездить как португальская.
Отдельно не забудьте про IUC (Imposto Único de Circulação, ежегодный дорожный налог). Это уже не налог на ввоз, а ежегодный платёж за владение машиной. Для электромобилей он может быть нулевым, для остальных зависит от характеристик машины и даты первой регистрации.
«Вот из другой страны. ⭐️ Растаможка под ключ Необходимые документы: 1. Техпаспорт 2. Документ о приобретении авто 3. Сертификат соответствия ЕС 4. Документ о транспортировке, если автомобиль перевозился в Португалию на грузовике/прицепе - предоставляется перевозчиком. Расходы: Фиксированные (входят в стоимость услуги): 1. Техосмотр - €79,37 2. Новый техпаспорт - €45 3. Регистрация права собственности на автомобиль - €55 4. Номерные знаки - от €15 до €20 5. Сертификат соответствия ЕС от €100 до €250 Переменные (оплачиваются дополнительно): 1. ISV - Транспортный налог от €0 до бесконечности вот »
left4portugal13.04.2023
Сколько это стоит по разговорам в сообществах
| Комиссия посредника за обработку и растаможку | 600 € + VAT | источник |
| Доставка машины в Setúbal (Сетубал) в одном кейсе | 765 € + VAT PT 23% | источник |
| ISV в конкретном кейсе Mercedes E300de 2019 | 689.35 € | источник |
| Inspeção B и пошлина в IMT в одном кейсе | около 130 € | источник |
| Техосмотр / инспекция в старых кейсах под ключ | 79,37 € | источник |
| Новый техпаспорт / DUA в старых кейсах | 45 € | источник |
| Регистрация права собственности | 55 € | источник |
| Номерные знаки | от 15 до 20 € | источник |
| Certificado de Conformidade (CoC) у производителя/дилера | от 100 до 250 €; в другом сообщении от 155 до 400 € | источник |
| Регистрация при наличии CoC | 45 € | источник |
| Регистрация без CoC | 165 € | источник |
| Оформление «под ключ» без налогов в старых предложениях | 1200 € | источник |
| «Бумажки» сверх налогов в старом сообщении | около 300 € | источник |
| Растаможка VW Tiguan 2010 на литовских номерах, включая ISV, пошлины и помощь брокера | 3550 € | источник |
| ISV для б/у Honda FK8 по оценке участника | от 2300 до 4600 € | источник |
| ISV на 7-литровый мотор по оценке участника | 14k € | источник |
Что менялось
- 28.08.2026 — дописали абзац о том, какую машину есть смысл везти, и ссылку на инструкцию про выбор машины
- 26.08.2026 — добавили рассказы читателей
Что взять с собой
- Свидетельство о регистрации автомобиля из страны происхождения
- Документ о покупке: invoice / contrato de compra e venda (инвойс или договор купли-продажи)
- Certificado de Conformidade (CoC, европейский сертификат соответствия), если есть
- Документ от перевозчика, если машину везли автовозом или на прицепе
- Документ, подтверждающий личность владельца
- NIF (португальский налоговый номер)
- Подтверждение адреса, если его попросят в рамках оформления
- Документы по homologação (омологации), если оформлялись отдельно
- Результат Inspeção B (инспекции B)
- Подтверждение подачи DAV и оплаты ISV
На чём чаще всего спотыкаются
- Люди часто недооценивают ISV: калькуляторы могут давать слишком оптимистичную сумму, особенно по дизелю и машинам с высокими выбросами.
- Путают порядок шагов: по свежей практике сначала омологация и Inspeção B, потом DAV и ISV, потом IMT и только после этого IRN.
- Если нет CoC, процесс обычно сложнее и может стать дороже.
- Для машин не из ЕС к ISV могут добавиться IVA и таможенная пошлина — это меняет весь бюджет.
- Нельзя рассчитывать, что на иностранных номерах получится ездить в Португалии бесконечно: это отдельный риск, вплоть до проблем с машиной.
- По льготному ввозу при переносе резиденции очень легко не попасть в сроки или не доказать нужный срок владения машиной.
- С гибридами и скидками по ISV правила менялись, поэтому старые советы легко устаревают.
- После оплаты ISV тоже бывают технические проблемы: например, случаи двойной оплаты и сложный возврат переплаты.
Важно
- Это не юридическая консультация. Правила и суммы меняются — перед подачей проверяйте на официальных сайтах ведомств.
- Инструкция собрана по опыту людей, которые это проходили, и по открытым источникам.
Как это было у людей
GLC вместо Macan с экономией €7 721
Человек искал Porsche Macan для повседневных и дальних поездок, но подходящие машины не укладывались в бюджет из-за пробега или бедной комплектации. Вместо него в Германии нашли Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC Coupé 12/2022 с пробегом 44 200 км. Автомобиль стоил €57 179, ISV — €1 000, подбор, проверка, выкуп и доставка — €3 000. Итоговая цена с португальскими номерами составила €61 179, на €7 721 дешевле местного аналога за €68 900.
XC90 заменили на компактный Volvo XC60
Человек искал гибридный Volvo с льготным ISV и сначала выбрал XC90. Машину нашли и осмотрели в Германии, но после поездки супруга решила, что XC90 слишком велик для узких улиц и парковок Лиссабона. Тогда запрос изменили на более компактный XC60 и привезли версию T8 R-Design Recharge 08/2021 с пробегом 40 595 км, мощностью 392 л.с. и одним владельцем.
Tesla Model 3 ввезли за €30 000
Человек выбрал Tesla Model 3 Performance и ввёз её в Португалию. У машины полный привод, мощность 490 л.с. и пробег 40 000 км. Финальная стоимость составила €30 000, включая услуги, перевозку и растаможку.
Что нужно, чтобы возить машины с аукционов самому
Человек, который возит машины с европейских аукционов, описал весь путь для тех, кто хочет сделать это самостоятельно. Сначала нужно открыть фирму, выбрать коды деятельности, связанные с продажей автомобилей, нанять бухгалтера и подать заявку на регистрацию на аукционных площадках — одобрения одной из них он ждал четыре месяца. Дальше выбор машины, ставки, подтверждение от продавца, оплата, приём машины и получение документов почтой. Уже в Португалии — заказать сертификат соответствия, если его нет, запросить номер омологации, пройти инспекцию, подать декларацию на таможню, заплатить налог ISV, напечатать номера, отвезти документы в IMT (Институт мобильности и транспорта) и оформить собственность в IRN (Институт регистрации и нотариата).
Мотоцикл купил не глядя и привёз микроавтобусом за 500 €
Мотоцикл человек нашёл в объявлениях: продавал официальный дилер марки, владелец был один, фотографии подробные, и дилер уверял, что замечаний по состоянию нет. Ехать смотреть он не стал, посчитав, что смысла нет, — и, по его словам, при доставке никаких замечаний действительно не возникло. Перевозчика нашёл знакомый, который помогает с растаможкой: мотоцикл привезли в микроавтобусе, доставка стоила 500 €. Машину он до этого покупал таким же способом, и тоже без проблем.
Пересказано своими словами по сообщениям в открытых чатах. По ссылке — исходное сообщение целиком.